O gestor de Mobilidade e Transporte do Munic\u00edpio apontou como desafio dar conta de uma cidade em expans\u00e3o como Jundia\u00ed. \u00a0\u201cA cidade tem a sua din\u00e2mica e o sistema de transporte \u00e9 antigo e passa pela necessidade de uma renova\u00e7\u00e3o permanente. Voc\u00ea n\u00e3o faz isso de uma hora para outra\u201d, explicou. Segundo ele, quando se pensa no transporte coletivo, tem-se que levar em conta a quest\u00e3o do ve\u00edculo, o \u00f4nibus \u2013 e os equipamentos da cidade estavam obsoletos \u2013, e com um grande volume de falhas.<\/p>\n
\u201cTudo isso trazia muito transtornos. Quando h\u00e1 uma falha \u00e9 n\u00e3o compromete s\u00f3 as pessoas que est\u00e3o usando o ve\u00edculo, mas tamb\u00e9m todo o carrossel de viagens do sistema\u201d, explicou Silvestre.\u00a0 Lembrou que para evitar esse tipo de problema, dentro do programa Mobilidade Total<\/em> do prefeito Luiz Fernando Machado, as operadoras adquiriram, equiparam e entregaram, para integrar o sistema 50 novos \u00f4nibus no final de 2018.<\/p>\n \u201cIsso cria a tend\u00eancia de redu\u00e7\u00e3o das falhas, de ocorr\u00eancias que interrompam os servi\u00e7os, tornando o sistema mais regular e mais confi\u00e1vel\u201d, argumentou.\u00a0 \u201cE nesse primeiro semestre, mais outros 20 novos anos devem entrar em opera\u00e7\u00e3o. Vamos n\u00e3o s\u00f3 substituir os equipamentos que provocavam as falhas como ampliar a frota e aumentar a \u00e1rea de abrang\u00eancia e atendimento\u201d, disse.<\/p>\n Assista a \u00edntegra da entrevista.<\/p>\n