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<\/a>Viaduto das Valqu\u00edrias \u00e9 a mais importante obra de mobilidade da atual gest\u00e3o<\/p><\/div>\n
Segundo a Unidade de Gest\u00e3o de Mobilidade e Transportes, devem passar pelo local diariamente, em hor\u00e1rios de pico, 1.200 mil ve\u00edculos. A partir de 20 de outubro, quando a obra estiver liberada nos dois sentidos, a previs\u00e3o \u00e9 que ela desafogue o tr\u00e2nsito em importantes regi\u00f5es da cidade, como o Complexo Vi\u00e1rio Xisto Cereser e a rotat\u00f3ria da Avenida Jundia\u00ed, no Jardim Samambaia.<\/p>\n
O investimento total no viaduto, situado na rodovia Anhanguera (km 58+900), foi de R$ 14,5 milh\u00f5es, obtidos por meio de financiamento com o Desenvolve SP. Segundo a UGMT, devem passar pelo local diariamente, em hor\u00e1rios de pico, 1.200 mil ve\u00edculos. A partir de 20 de outubro, quando a obra estiver liberada nos dois sentidos, a previs\u00e3o \u00e9 que ela desafogue o tr\u00e2nsito em importantes regi\u00f5es da cidade, como o Complexo Vi\u00e1rio Xisto Cereser e a rotat\u00f3ria da Avenida Jundia\u00ed, no Jardim Samambaia.<\/p>\n
A interliga\u00e7\u00e3o do Viaduto das Valqu\u00edrias ao vi\u00e1rio municipal entrou em sua fase final no in\u00edcio do segundo semestre deste ano. A pista do complexo sentido Centro foi inaugurada em 5 de abril de 2018. A empresa contratada pela Prefeitura de Jundia\u00ed trabalhou para liberar o tr\u00e1fego pela avenida Osmundo dos Santos Pellegrini. Outros reparos recentes ocorreram no canteiro central desta via, al\u00e9m da execu\u00e7\u00e3o de faixa de desacelera\u00e7\u00e3o, retifica\u00e7\u00e3o da curva de acesso \u00e0 Marginal Sul da rodovia Anhanguera, acoplamento da via ao viaduto e a conclus\u00e3o da ciclovia que passa pela edifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No dia 10 de maio, a Prefeitura liberou mais um acesso \u00e0 Marginal da Anhanguera que estava fechado por conta das obras no Viaduto das Valqu\u00edrias \u2013 a rua Elias Juvenal de Melo, que leva os motoristas que v\u00eam da rua Bar\u00e3o de Teff\u00e9 em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Anhanguera (SSP-330). Na ocasi\u00e3o, o prefeito Luiz Fernando Machado destacou a import\u00e2ncia de toda a obra para a cidade. \u201cJunto com o novo viaduto da Avenida 9 de Julho, esta \u00e9 uma das mais importantes obras de mobilidade realizadas em Jundia\u00ed nos \u00faltimos anos. Quando o viaduto estiver pronto, os motoristas ter\u00e3o mais uma alternativa para chegar aos bairros do Vetor Oeste, regi\u00e3o que n\u00e3o para de crescer\u201d, comentou.<\/p>\n
Espuma de asfalto<\/strong><\/p>\n Em janeiro deste ano, a Prefeitura de Jundia\u00ed utilizou, pela primeira vez em uma obra de recapeamento de via na cidade, um material recicl\u00e1vel fresado conhecido como \u201cespuma de asfalto\u201d. A t\u00e9cnica sustent\u00e1vel \u2013 j\u00e1 utilizada em v\u00e1rias cidades brasileiras \u2013 \u00e9 aplicada atualmente na melhoria da Avenida Osmundo dos Santos Pellegrini, no Retiro, que integrou a segunda fase do Viaduto das Valqu\u00edrias.<\/p>\n Segundo o gestor-adjunto de Obras de Infraestrutura, Ademir Pedro Victor, o processo consiste na retirada da capa e da base do asfalto danificado, que \u00e9 levado para uma usina m\u00f3vel onde \u00e9, ent\u00e3o, reciclado at\u00e9 se transformar na espuma. \u201cO material \u00e9 fresado e depois misturado com cal, p\u00f3 de pedra, cimento asf\u00e1ltico de petr\u00f3leo e \u00e1gua, sendo depois processado numa temperatura de 160 graus\u201d, explicou.<\/p>\n Al\u00e9m do ganho ambiental, j\u00e1 que o res\u00edduo n\u00e3o \u00e9 descartado, a t\u00e9cnica garantiu agilidade \u00e0 obra, uma vez que, por se tratar de uma usina m\u00f3vel, a reciclagem \u00e9 feita no pr\u00f3prio local e n\u00e3o h\u00e1 necessidade de grandes deslocamentos. \u201cH\u00e1 uma boa economia financeira tamb\u00e9m porque isso elimina a necessidade de comprar granulado para servir como base para o recapeamento\u201d, acrescentou Ademir.<\/p>\n